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    內容
    二合一電驅動總成:

           驅動電機和減速箱帶傳動軸二合一產品,適用于普通乘用車、SUV、MPV等車型,根據整車廠前懸架參數直接匹配不同減速比和電機扭矩的產品,極大節省了整車廠新車型開發的時間和成本。




    三合一電驅動總成:

           在二合一產品的基礎上增加驅動控制器,直接與驅動電機進行機械部分和電氣部分的連接,進一步節省了整車的安裝空間,方便整車其它電氣產品的設計布置,同時也節省了成本。





    前橋驅動總成:


           在前橋直接串聯2臺永磁同步電機,2臺電機的輸出軸與轉動軸直接連接,總成內部自帶減速機構,工作時有單電機和雙電機2種工作模式可以自由切換。產品適用于大型車輛。




    后橋輪邊驅動總成:

          后橋輪邊驅動總成,2臺電機分別獨立驅動后軸兩側的車輪,并且具有差速功能,最大限度減少輪胎的磨損,總成自帶行星減速機構,適用于中巴、大巴等商用車型。




    扁銅線電機技術

          采用國內領先的繞組設計技術,相同型號電機可以節省50%以上銅耗,具有極高的功率密度,應用于純電驅動和混合動力ISG電機等多個領域,降低了行業成本。




    雙電機重點技術:

           車輛低速時,一個電機工作,滿足爬坡和起步要求;中高速時,兩個電機經過轉速耦合后共同驅動車輛。實現了單電機到雙電機、雙電機到單電機模式的平順切換且無動力中斷。   

          系統對電機結構性能要求不高,即可實現3500牛米以上的起步扭矩,總功率大于250千瓦,車速大于110公里每小時,系統重量、成本、性能均優于單電機驅動系統。

          系統匹配靈活,通過配置不同功率等級電機,調整不同的齒數比,適當調整控制策略,即可實現城市公交、旅游大巴、物流等車型,適用于全系列的各類型純電動車輛。
    技術能力


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